恒大汽车还有钱造车吗?

作为曾经国内市值最高的车企，恒大汽车在母公司遭遇流动性危机后也遭受了不小的影响。近日，恒大发布公告称，旗下恒大汽车因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰5。

恒大汽车表示，根据此前的公告所披露，其已经向客户交付了超过900辆恒驰4，然而于本公告日期，由于资金不足，本集团的天津工厂暂缓生产恒驰5，并计划于2023年5月恢复生产。恒大集团还表示，鉴于新能源汽车业务牵涉庞大资本承担，加上考虑到本集团现有的资源，董事会认为，向出售集团的养生空间项目进一步投入资源不符合其去杠杆化的整体战略，并可能对本集团发展新能源汽车业务加诸限制。

不久前，恒大汽车才能够表示，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。恒大新能源汽车如能在未来寻求超过290亿元融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。在此计划下，2023-2026年的累计无杠杆现金流预计将达人民币-70亿元至-50亿元之间。假若该笔资金没能到位，将会有停产风险。

恒大汽车停产了吗?

恒大汽车从诞生之日起就一直备受关注。4月24日晚间，恒大汽车在公告披露，因资金不足，天津工厂暂缓生产恒驰5。在此之前，恒大汽车还暂停了其它工厂，集中资源在天津工厂生产。本次天津工厂暂缓生产意味恒驰品牌首款车型“恒驰5”将停产一段时间，不过恒大汽车表示预计将于2023年5月恢复生产。

还记得当年恒大汽车的口号吗?曾经在车展现场，恒大汽车对外宣布要成为世界上规模最大，实力最强的新能源汽车集团，2025年实现年产销100万辆，到2035年实现年产销500万辆。如今再看看恒大汽车的现状，这个目标肯定是实现不了了。

据悉，根据恒大汽车年报数据显示，2018-2020年期间恒大汽车分别亏损14.29亿元、44.26亿元、73.94亿元， 也就是说，恒大造车三年时间已累计132.49亿元。

新车交强险数据显示，自2022年10月29日正式交付以来，恒驰5累计交付975辆，其中，2022年交付519辆;2023年前两个月交付456辆。

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